Mercedes-AMG GT Concept 2017

Lors du Salon de Genève 2017, la marque à l’étoile a révélé au monde sa vision d’une berline coupé ultra-performante, baptisée Mercedes-AMG GT Concept 2017. Cette étude de style et de technologie marque un tournant dans la stratégie de Mercedes-AMG, en suggérant un modèle capable de concurrencer des rivales telles que la Porsche Panamera ou l’Aston Martin Rapide. Bien plus qu’un simple concept-car, la GT Concept préfigure la création d’une véritable gamme sportive à quatre portes, dérivée de la famille AMG GT. Elle s’inscrit dans la lignée du coupé AMG GT, mais adopte un format plus pratique, visant à combiner l’ADN du Grand Tourisme avec la fonctionnalité d’une berline.

À la première contemplation, on reconnaît immédiatement le langage stylistique AMG : un capot long, une calandre “Panamericana” dotée de fines barrettes verticales, des optiques agressives soulignant l’identité hautes performances, et un arrière musclé dominé par des feux fins. Le tout affiche une posture large et basse, confirmant la vocation dynamique du véhicule. Malgré son statut de concept, cette voiture annonce clairement les intentions de Mercedes-AMG : proposer un véhicule familial qui ne renonce pas aux sensations fortes. L’habitacle (lequel n’a pas été autant exposé) promet un confort supérieur, mais l’accent est mis sur la position de conduite, la technologie embarquée et la sportivité ambiante, portée par des matériaux haut de gamme et des interfaces numériques dernier cri.

Sous la carrosserie, le Mercedes-AMG GT Concept 2017 présente une motorisation hybride haute performance : un V8 biturbo, couplé à un moteur électrique, se cache derrière cette silhouette élancée. Annonçant une puissance cumulée dépassant 800 chevaux, la voiture se veut le symbole du futur des AMG, où l’électrification ne rime pas avec perte de caractère, mais avec un surplus de couple et des accélérations foudroyantes. Les chiffres annoncés frôlent les 3 secondes pour le 0 à 100 km/h, un exploit pour une berline-coupé de ce gabarit. Cette stratégie “EQ Power+” permet d’illustrer l’évolution des sportives AMG, prêtes à intégrer l’hybridation afin de repousser les limites de la performance tout en gérant les émissions.

Au-delà des performances, le GT Concept indique la volonté d’offrir une nouvelle alternative dans la gamme : un modèle qui reprendrait l’esprit du coupé AMG GT (conduite incisive, moteur féroce) et la polyvalence d’un quatre-portes spacieux. Cette approche retient l’attention des observateurs, impatients de voir si le modèle de série saura concrétiser la fougue promise. Depuis 2017, la concrétisation a pris forme sous la dénomination AMG GT 4-Door Coupé, confirmant que ce concept n’était pas qu’une simple étude, mais bien la préfiguration d’une gamme inédite. Au fil des sections suivantes, nous explorerons la genèse du projet, son design, sa mécanique hybride, son héritage technologique, ainsi que la place qu’il occupe dans l’univers des sportives modernes.

Contexte et Ambitions : Le Virage Stratégiques d’AMG

Au début des années 2010, la division AMG de Mercedes-Benz connaît un succès croissant grâce à ses modèles sur base de Classe C, E ou S, ainsi qu’à la réussite du coupé SLS AMG, symbole de la sportivité Made in Affalterbach. Toutefois, les dirigeants perçoivent l’émergence d’un nouveau segment : celui des berlines-coupés ultra-performantes, inspirées par la Porsche Panamera ou la BMW M6 Gran Coupé. Mercedes répond déjà partiellement avec la CLS 63 AMG, mais l’envie de créer un véhicule totalement distinct, centré sur la performance, se fait sentir.

L’aventure AMG GT débute avec un coupé deux places, baptisé AMG GT, successeur spirituel du SLS AMG, plus compact et plus agile. Rapidement, les ingénieurs réfléchissent à l’idée de décliner la plateforme en un modèle quatre portes, faisant écho au coupé GT pour conserver un lien de parenté stylistique et un ADN résolument sportif. Le concept-car présenté à Genève en 2017 n’est donc pas un simple prototype gratuit, mais le manifeste d’une future gamme de “sportives à usage familial”.

Mercedes met en avant son expertise en hybridation haute performance, illustrée par l’étiquette “EQ Power+” associée au concept. L’hybride devient un levier pour accroître encore la puissance, avec un appui électrique venant compléter le V8 biturbo. Les responsables marketing insistent sur la nature “innovante” du concept, entre respect du label “AMG” (synonyme de grosse cavalerie thermique) et la prise en compte des nouvelles contraintes écologiques. Le GT Concept, en faisant cette démonstration, rappelle que la marque est prête à embrasser le futur tout en conservant ses gènes sportifs. Cet ancrage se vérifie lors de la sortie de l’AMG GT 4-Door Coupe de série, véritable incarnation concrète du concept initial, passant de la scène du salon à la réalité de la route.

Un Design Musclé, Héritier du Coupé AMG GT

Le Mercedes-AMG GT Concept 2017 se revendique clairement comme le proche cousin du coupé AMG GT. On y retrouve des codes esthétiques forts : une calandre Panamericana arborant des barrettes verticales, un capot interminable, des flancs sculptés, des arches de roues prononcées et un toit plongeant vers l’arrière. Les optiques avant s’affinent encore plus, dotées d’une signature lumineuse futuriste. Les feux arrière horizontaux, également très fins, prolongent le regard sur la malle, donnant une impression de largeur. Le concept adopte aussi des jantes imposantes, ainsi qu’une poupe percée d’un diffuseur et d’une sortie d’échappement centrale, détail non certain d’arriver en série mais marquant le caractère sportif.

La carrosserie se veut un mélange de lignes tendues et de volumes galbés. Le travail sur l’aérodynamique est souligné par l’absence de poignées de portes apparentes, typique d’un concept. Les rétroviseurs se muent en caméras fines, participant à l’allure hi-tech. La teinte “Hot Red” (présentée à Genève) accentue les reflets et met en valeur les lignes de caisse. L’empattement long garantit un habitacle logeant quatre passagers, sans que la silhouette n’y perde son dynamisme.

L’intérieur, peu dévoilé, est décrit comme proche de l’esprit “aviation” d’AMG : un double écran large pour l’instrumentation et l’infodivertissement, une console centrale élégante disposant de commandes tactiles, des sièges sport garnis de cuir et d’alcantara, et un volant multifonction. On devine aussi un éclairage d’ambiance soigné, un souci du détail dans les surpiqûres, et la présence probable de badges AMG GT, rappelant la filiation avec le coupé deux places. Le volume du coffre pourrait suffire à un usage familial ou à un voyage à quatre, complétant la promesse de polyvalence du concept.

Un V8 Biturbo et une Électrification Au Service de la Performance

Sous la robe du Mercedes-AMG GT Concept 2017 se cache une motorisation hybride haute performance. Le moteur principal est un V8 biturbo 4,0 litres, déjà vu sur d’autres modèles AMG, délivrant autour de 600 chevaux en configuration standard. Mais ici, il se voit couplé à un module électrique, ajoutant une centaine de chevaux supplémentaires, pour une puissance cumulée dépassant 700, voire 800 chevaux (selon les scénarios de développement). L’objectif affiché consiste à proposer des accélérations fulgurantes, de l’ordre de 3 secondes pour le 0 à 100 km/h, tout en bénéficiant d’une fonction électrique permettant, à vitesse modérée, de rouler en silence sur quelques kilomètres.

Mercedes-AMG insiste sur le couple instantané de la partie électrique, améliorant la réactivité lors des reprises et réduisant le temps de latence du turbo. Ce système hybride, baptisé “EQ Power+”, préfigure les développements ultérieurs qui verront le jour sur la gamme AMG (notamment la GT 63 S E Performance, en version de série). L’architecture conserve une transmission intégrale 4Matic, nécessaire pour canaliser la puissance sur les quatre roues. Les modes de conduite annoncent diverses configurations, allant d’un mode tout électrique (sur une courte distance) à un mode Sport+ où le V8 et l’électrique conjuguent leurs forces.

Bien sûr, en tant que concept, la fiche technique reste partiellement spéculative au moment de la présentation. Cependant, les responsables AMG confirment la volonté de pousser la berline-coupé vers des performances inégalées, surpassant même certaines supercars. En parallèle, la présence de l’électrification laisse entrevoir une réduction relative de la consommation moyenne, même si l’attention principale se porte sur le gain de couple et de puissance instantanés. Cette stratégie, mêlant V8 biturbo et moteur électrique, s’apparente à la démarche adoptée sur les Formule 1 hybrides de la marque, transposant le savoir-faire de la compétition à la route.

Un Concept Non Commercialisé, mais Adulé par les Influenceurs de l’Automobile

Étant un concept-car, la Mercedes-AMG GT Concept 2017 n’a pas été vendue en tant que tel à des clients particuliers. Par conséquent, il n’existe pas de “stars” possédant ce prototype unique. Toutefois, plusieurs personnalités du monde automobile l’ont approché de près, notamment des journalistes influents, des influenceurs, ou des pilotes invités lors de l’événement de présentation à Genève. Ces témoins ont pu admirer en exclusivité l’esthétique agressive et découvrir les grandes lignes du programme technique.

Les réactions sur les réseaux sociaux et dans la presse spécialisée furent enthousiastes. Certains essayeurs, réputés pour tester les plus grandes supercars, ont émis des avis très positifs sur l’idée même de voir AMG décliner sa GT en version quatre portes. Des rumeurs circulaient déjà autour de potentiels acheteurs VIP intéressés par une éventuelle production en série limitée. Les directeurs de Mercedes-AMG ont clairement laissé entendre que le concept déboucherait sur une déclinaison routière, ce qui s’est concrétisé plus tard avec la gamme AMG GT 4-Door Coupe, commercialisée dès 2018.

De ce fait, nombre de célébrités avides de véhicules sportifs ont manifesté leur curiosité, assistant aux salons ou aux présentations privées où le GT Concept apparaissait. Même si officiellement, le concept n’a pas été vendu, il a servi de tremplin marketing pour constituer une liste d’attente de clients potentiels, prête à acquérir le modèle de série. Ainsi, le show-car est devenu une vitrine itinérante, exposée dans divers salons automobiles mondiaux, attirant à chaque fois les regards de personnalités, de sportifs, de chanteurs et d’acteurs en quête de sensations fortes, avant que tous ne puissent finalement se tourner vers la version de production AMG GT 4-Door, très proche dans l’esprit.

Sur Grand Écran : De Rares Apparitions de l’Ébauche d’un Futur Modèle

Le Mercedes-AMG GT Concept 2017, étant un prototype de salon, ne figure pas réellement dans les productions cinématographiques ou télévisuelles grand public. Cependant, il a été largement couvert par les médias automobiles et mentionné dans des documentaires ou reportages liés aux grands salons internationaux (Genève, Francfort, etc.), où l’on peut apercevoir des extraits montrant le concept sous tous les angles.

Sur les plateformes vidéo en ligne, des influenceurs et journalistes ont publié des présentations détaillées, des interviews de responsables AMG et des analyses techniques du concept, s’apparentant à des documentaires ou à des reportages. Les images du concept parcourant le stand Mercedes, avec ses portes coulissantes ou ses phares futuristes illuminés, ont circulé abondamment, suscitant des commentaires flatteurs ou interrogatifs.

De plus, la version de série (AMG GT 4-Door Coupe) a rapidement pris le relais médiatique, occupant parfois l’espace publicitaire dans les clips, voire dans certains placements produits au cinéma ou dans des séries. Néanmoins, la silhouette concrète du concept-car, exact, tel qu’exposé à Genève, n’est pas entrée dans un film narratif, ne serait-ce qu’en raison de son statut non homologué pour la route. Il reste essentiellement un objet de fascination, immortalisé dans les archives et les showcases de Mercedes, prouvant la capacité de la marque allemande à faire rêver le public avant même de commercialiser un produit final.

Anecdotes et Faits Marquants Autour du Concept

Même si le Mercedes-AMG GT Concept 2017 n’a jamais été vendu, il charrie son lot d’anecdotes :

1. Le nom officiel mentionné par Mercedes-Benz est parfois “AMG GT Concept EQ Power+”, soulignant l’hybridation performante, et la volonté d’annoncer la future ligne hybride AMG.

2. Les phares avant du concept renferment des modules laser et OLED, un mélange de technologies avancées, partiellement reconduit en série, bien que simplifié pour se conformer aux normes.

3. Les surfaces vitrées latérales s’apparentent à une continuité de la carrosserie, sans montant central visible, afin d’accentuer la sensation de fluidité. Cette approche restait encore au stade conceptuel, la version de série arborant inévitablement des montants pour la rigidité.

4. La puissance combinée annoncée avoisine les 800 chevaux, chiffre symbolique de la volonté d’AMG de dépasser la barre mythique des 700 ch déjà atteinte par d’autres modèles maison.

5. Ce concept constitue une passerelle vers la gamme EQ, dédiée à l’électrification, tout en prouvant que la performance thermique (V8 biturbo) n’est pas abandonnée, mais renforcée par l’électricité.

Grâce à ces éléments, on réalise combien le concept de 2017 est capital dans la philosophie AMG, démontrant que la suite de l’histoire se jouerait dans le segment des berlines-coupés dopées à l’hybride, pour maintenir un leadership sur la performance.

Tableau Récapitulatif : Mercedes-AMG GT Concept 2017

Un tableau (responsive, bordure 1px) listant les principales informations marquantes du Concept AMG GT 2017 :

Ces chiffres relèvent de la présentation conceptuelle, et la version de série (AMG GT 4-Door Coupe) affiche des valeurs légèrement différentes, bien qu’inspirées du concept. L’important est la “philosophie” : un V8 associé à un module électrique pour un surplus notable de puissance.

FAQ : 20 Questions Fréquemment Posées sur le Mercedes-AMG GT Concept 2017

Ci-dessous une liste de 20 questions souvent soulevées à propos de ce concept, reflet de l’engouement suscité par sa présentation.

Un Concept-Car qui a Ouvert la Voie aux GT 4 Portes d’AMG

Le Mercedes-AMG GT Concept 2017 reste un jalon important dans l’histoire récente de la marque à l’étoile. Il illustre la volonté d’AMG de se tourner vers des solutions hybrides, tout en conservant le caractère brut et sportif de ses moteurs thermiques. Cette démonstration de force a marqué les esprits : à l’époque de sa révélation, peu de constructeurs osaient afficher une puissance cumulée autour de 800 chevaux sur une berline-coupé à quatre portes. Le concept a prouvé que Mercedes-AMG était prêt à pousser les limites, combinant la passion V8 biturbo et l’exigence écologique incitée par la société contemporaine.

Sur le plan du design, ce concept assume pleinement la filiation avec le coupé AMG GT : calandre Panamericana, phares étirés, hanches musclées et poupe inclinée. Toutefois, il signe aussi la naissance d’un nouveau segment dans la gamme, celui des quatre portes grand tourisme dotés de performances superlatives, cohérent avec la montée en puissance observée dans le monde automobile. Le GT Concept 2017 s’apparente alors à une vitrine technologique, exhibant une hybridation haute performance, un style quasi futuriste et une promesse de dynamisme inégalé pour un véhicule familial.

La réaction du public et des spécialistes ne s’est pas fait attendre : éloges sur l’audace et l’esthétique, curiosité sur la viabilité d’un tel projet hybride, et surtout impatience quant à la mise en production. Mercedes-AMG concrétise vite ces espoirs avec l’AMG GT 4-Door Coupe, déclinée en plusieurs versions, dont une hybride rechargeable AMG GT 63 S E Performance frôlant 840 chevaux. Ainsi, le concept-car de 2017 a servi de tremplin, confirmant la transition de la marque vers un futur électrifié sans renoncer à la puissance extrême.

Aujourd’hui, même si le GT Concept en lui-même n’a jamais arpenté les routes en version homologuée, il demeure un exemple parlant de la façon dont les grands constructeurs utilisent les salons automobiles pour annoncer leurs orientations stratégiques. Mercedes-AMG a ainsi ouvert une ère où la sportivité se conjugue avec l’hybridation, validant l’idée que l’avenir des berlines ultra-performantes passera, au moins partiellement, par l’électrique. Le concept incarne ce pont entre un héritage de moteurs V8 tonitruants et l’inévitable électrification, tout en s’inscrivant dans la tradition AMG de bousculer les codes. Un jalon qui aura certainement marqué la gamme et inspiré bien d’autres projets depuis.

Par Antonio Sanchez, pour Cravate Avenue