La Citroën DS, la classe à la Française. La plus belle et toujours à la mode.

Histoire de la DS

La Citroën DS est un modèle de voiture produit par Citroën de 1955 à 1975. Elle a été conçue par Flaminio Bertoni et André Lefèbvre. Son design innovant, avec sa ligne fluide et ses phares en forme de sablier, lui a valu un grand succès commercial et critique. La DS a été produite en plusieurs séries, notamment la DS19, la DS21 et la DS23.

La DS19, première série, a été présentée au salon de l'automobile de Paris en 1955, elle était équipée d'un moteur 4 cylindres de 1,9 litre. Elle a été produite jusqu'en 1975.

La DS21, deuxième série, a été produite de 1967 à 1975. Elle était équipée d'un moteur de 2,1 litres.

La DS23, troisième série, a été produite de 1974 à 1975. Elle était équipée d'un moteur de 2,3 litres.

Innovations de la DS

La Citroën DS a introduit un certain nombre d'innovations techniques qui ont révolutionné le marché automobile de l'époque. Certains des éléments les plus importants incluent:

Système de suspension hydropneumatique: La DS était équipée d'un système de suspension hydropneumatique qui offrait une tenue de route exceptionnelle et une grande confort de conduite. Ce système utilisait de l'huile et de l'air comprimé pour maintenir les roues en contact constant avec la route, ce qui améliorait la maniabilité et la stabilité de la voiture.

Freins à disque: La DS était équipée de freins à disque à l'avant, ce qui était très innovant pour l'époque. Les freins à disque étaient plus efficaces et plus fiables que les freins à tambour, ce qui améliorait la sécurité de la voiture.

Direction assistée: La DS était équipée d'une direction assistée électrique, ce qui améliorait considérablement la maniabilité de la voiture.

Design innovant: La DS a été conçue avec un design innovant, avec des lignes fluides et des phares en forme de sablier. Ce design a été largement salué par la critique pour son élégance et sa modernité.

Système de climatisation: La DS était équipée d'un système de climatisation, qui était très innovant pour l'époque.

Les différentes finitions de la DS

Au cours de sa production, la Citroën DS a été proposée en différentes finitions, chacune avec des équipements et des options différents. Les finitions les plus courantes étaient :

DS19: La finition de base de la DS19, proposée de 1955 à 1975. Elle était équipée d'un moteur 4 cylindres de 1,9 litre et d'une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports. Elle était équipée de série de la suspension hydropneumatique, des freins à disque, de la direction assistée, des phares à double optique et de l'éclairage intérieur.

DS19 Pallas : Ce modèle a été présenté en 1961, il était équipé d'un moteur 4 cylindres de 1,9 litre et d'une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports. Il était équipé de série de sièges en cuir, de l'éclairage intérieur, des phares à double optique, de la suspension hydropneumatique, des freins à disque, de la direction assistée, de la climatisation, de la radio et de jantes en acier à rayons.

DS21 : La finition haut de gamme de la DS21, proposée de 1967 à 1975. Elle était équipée d'un moteur de 2,1 litres et d'une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports. Elle était équipée de série de la suspension hydropneumatique, des freins à disque, de la direction assistée, des phares à double optique, de l'éclairage intérieur, des sièges en cuir, de la climatisation, de la radio et de jantes en acier à rayons.

DS23 : La finition haut de gamme de la DS23, proposée de 1974 à 1975. Elle était équipée d'un moteur de 2,3 litres et d'une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports. Elle était équipée de série de la suspension hydropneumatique, des freins à disque, de la direction assistée, des phares à double optique, de l'éclairage intérieur, des sièges en cuir, de la climatisation, de la radio, de jantes en acier à rayons, de la direction assistée électrique et de l'airbag conducteur.

Influence sur l'industrie automobile

La Citroën DS a eu une influence considérable sur l'industrie automobile, en introduisant de nombreuses innovations techniques et en imposant un design novateur.

Le système de suspension hydropneumatique de la DS a été considéré comme révolutionnaire pour l'époque, offrant une tenue de route exceptionnelle et un confort de conduite supérieur. Ce système a inspiré d'autres constructeurs à développer des systèmes similaires pour leurs propres modèles.

Les freins à disque de la DS ont également été innovants pour l'époque, offrant une meilleure efficacité et fiabilité que les freins à tambour couramment utilisés. Ces innovations ont conduit à une adoption généralisée des freins à disque par les constructeurs automobiles dans les années suivantes.

Le design de la DS, avec ses lignes fluides et ses phares en forme de sablier, a également été considéré comme novateur et a inspiré de nombreux autres constructeurs à développer des designs similaires pour leurs propres modèles.

La DS était également équipée d'une direction assistée électrique, ce qui a également été innovant pour l'époque et a conduit à une adoption généralisée de la direction assistée électrique par les constructeurs automobiles dans les années suivantes.

Enfin, la DS a été l'une des premières voitures à être équipée d'un système de climatisation, ce qui a également conduit à une adoption généralisée de cette technologie par les constructeurs automobiles dans les années suivantes.

La DS, voiture des présidents

La Citroën DS a été utilisée comme voiture officielle pour de nombreux présidents français, en particulier dans les années 1950 et 1960. Elle était considérée comme une voiture luxueuse et innovante, qui reflétait l'image moderne et dynamique de la France.

Le président français François Mitterrand a utilisé une Citroën DS pour ses déplacements officiels pendant son mandat de 1981 à 1995. Il a été photographié à plusieurs reprises dans sa DS, notamment lors de sa visite à Moscou en 1984.

De plus, d'autres présidents français tels que Charles de Gaulle, Georges Pompidou et Valéry Giscard d'Estaing ont utilisé une DS pour leurs déplacements officiels. La DS était souvent utilisée pour les défilés officiels et les cérémonies, et était considérée comme l'un des symboles de l'élégance française.

Il est important de noter que les présidents français utilisent aujourd'hui d'autres marques de voitures pour leurs déplacements officiels, la DS n'est plus utilisée pour cette fonction.

Des ventes record, un engouement pour la collection.

Au fil des ans, la DS est devenue un symbole de l'innovation technique et de l'élégance française. Aujourd'hui, les modèles de DS sont très appréciés des collectionneurs, et les exemplaires en bon état peuvent atteindre des prix élevés lors des ventes aux enchères.

Un exemple de vente aux enchères d'une Citroën DS est celle qui a eu lieu chez Artcurial en février 2020. Une Citroën DS19 de 1957 a été vendue pour un prix de vente de 103 000 €, bien au-dessus de son estimation initiale de 60 000 à 80 000 €. Cette voiture était en très bon état, avec seulement 40 000 km au compteur et avait été entièrement restaurée. Elle était équipée d'un moteur 4 cylindres de 1,9 litre et d'une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports.

Il y a des ventes aux enchères régulières de voitures de collection, dont des Citroën DS, chez les principaux commissaires-priseurs en France et à l'étranger. Les prix peuvent varier considérablement en fonction de l'état de la voiture, de son historique et de son équipement.

Les modèles de Citroën DS les plus prisés par les collectionneurs sont généralement les premières séries produites, en particulier la DS19 de 1955 à 1975. Ces modèles ont un design unique et innovant, et ont été produits en quantités relativement limitées. Les modèles en excellent état, avec un faible kilométrage et une documentation complète, peuvent atteindre des prix très élevés lors des ventes aux enchères.

Les modèles de la seconde série, la DS21 de 1967 à 1975, sont également très prisés par les collectionneurs. Ils ont été produits en plus grande quantité que les premières séries, mais ils ont également un design unique et des équipements modernes pour l'époque.

Restauration et entretien

La restauration et l'entretien d'une Citroën DS peuvent être des projets complexes et coûteux, en raison de la technologie innovante utilisée dans ces voitures. Il est donc important de consulter des professionnels expérimentés pour réaliser ces tâches.

La restauration d'une DS peut inclure la réparation ou le remplacement des éléments mécaniques tels que le système de suspension hydropneumatique, les freins à disque et la direction assistée. Il peut également inclure la réparation ou le remplacement des éléments de carrosserie tels que les panneaux de carrosserie, les phares et les pare-chocs.

L'entretien régulier d'une DS peut inclure la vérification et la réparation des éléments mécaniques tels que le système de suspension hydropneumatique, les freins à disque et la direction assistée. Il peut également inclure la vérification et la réparation des éléments électriques tels que les phares, les feux arrière et les essuie-glaces. Il est également important de vérifier régulièrement le système de climatisation pour s'assurer qu'il fonctionne correctement.

Il est important de noter que les pièces de rechange pour les DS peuvent être difficiles à trouver et peuvent être coûteuses. Il est donc important de consulter des professionnels expérimentés pour réaliser ces tâches, afin de s'assurer qu'elles soient effectuées correctement et de manière efficace.

Projets de répliques et de rééditions

Il existe plusieurs projets de répliques et de rééditions de la Citroën DS, réalisés par des entreprises et des passionnés de cette voiture.

Certains projets de répliques reproduisent fidèlement le design et les caractéristiques techniques originales de la DS, en utilisant des pièces d'époque ou des pièces modernes fabriquées à l'identique. Ces répliques peuvent être utilisées pour des événements de voitures anciennes, des expositions ou des rallyes.

Il existe également des projets de rééditions qui reprennent le design original de la DS, mais en y intégrant des éléments modernes tels que des moteurs plus puissants, des transmissions plus modernes, des freins à disque plus performants, des systèmes de sécurité modernes, etc. Ces projets peuvent attirer les passionnés de la DS qui souhaitent rouler dans une voiture moderne qui reprend l'esprit de la DS d'origine.

Il y a aussi des projets de réplique qui sont des répliques de la DS en utilisant des moteurs électriques, pour rendre hommage à cette voiture mythique tout en respectant l'environnement.

Rôle dans la culture populaire

La Citroën DS a joué un rôle important dans la culture populaire française et internationale, en raison de son design innovant et de son statut de voiture officielle pour de nombreux présidents français.

Dans les années 1950 et 1960, la DS était considérée comme une voiture de prestige et de luxe, souvent utilisée par les personnalités célèbres et les membres de la haute société.

Elle est souvent associée à l'élégance et à la modernité, et a été utilisée dans de nombreux films, émissions de télévision et publicités pour représenter ces valeurs.

La DS a également été utilisée dans des films policiers et des thrillers, où son design innovant et sa performance exceptionnelle étaient mises en avant.

Enfin, des magazines de voitures et de mécanique, des clubs de propriétaires de DS, des blogs et des forums dédiés à la DS, permettent de maintenir vivante la passion pour cette voiture.

En résumé, la Citroën DS a été un symbole de l'élégance et de la modernité dans la culture populaire, associée à des personnalités célèbres, des films et des publicités, et continue d'inspirer les passionnés d'automobile à travers le monde.

La DS au cinéma

La Citroën DS a été utilisée dans de nombreux films à travers les années, voici quelques exemples de titres de films où la DS est apparue:

"Les Tontons flingueurs" (1963) de Georges Lautner : la DS de Francis Blanche est utilisée pour les scènes de poursuite.

"Belle de Jour" (1967) de Luis Buñuel : la DS de Catherine Deneuve est utilisée dans plusieurs scènes pour représenter son personnage.

"Le Couteau dans la Plaie" (1962) de Roger Vadim : la DS de Annette Stroyberg est utilisée pour les scènes de poursuite.

"Alerte à Malibu" (1983-1990) : la DS est utilisée comme voiture de la star du show, David Hasselhoff.

"Retour vers le futur" (1985) de Robert Zemeckis : la DS est utilisée dans une scène pour représenter les années 1950.

"Taxi" (1998) de Gérard Pirès : la DS est utilisée pour les scènes de poursuite pour représenter la voiture de police.

"La Grande Illusion" (2010) de Jean-François Richet : la DS est utilisée pour les scènes de l'époque de la seconde guerre mondiale.

"Fantomas" (1964) de André Hunebelle : La DS est utilisée pour les scènes de poursuite avec le criminel Fantomas, joué par Jean Marais. Ce film est adapté de la célèbre série de romans policiers éponymes, où Fantomas est un criminel masqué et mystérieux, qui utilise souvent des voitures pour ses évasions.

"The Mentalist" (2008-2015) est une série télévisée américaine dans laquelle le personnage principal, Patrick Jane, joué par Simon Baker, conduit une DS noire. Il utilise souvent sa DS comme un moyen de se déplacer et de se rendre sur les lieux des enquêtes. Cela ajoute une touche d'élégance et de sophistication à son personnage et reflète son statut de consultant dans les enquêtes criminelles.

"Hibernatus" (1969) de Edouard Molinaro : La DS est utilisée pour les scènes de poursuite avec le personnage principal, un homme qui se réveille après avoir été cryogénisé pendant plusieurs décennies et qui doit s'adapter à la société des années 60. La DS est utilisée pour les scènes de poursuite et de poursuite comique, qui ajoutent une touche d'humour à l'histoire.

"L'Aventure c'est l'aventure" (1972) de Claude Lelouch : La DS est utilisée pour les scènes de poursuite avec les personnages principaux, qui cherchent à récupérer un trésor caché. 

"Le Silencieux" (1972) de Jacques Deray : La DS est utilisée pour les scènes de poursuite avec le personnage principal, un criminel qui est poursuivi par la police. La DS est utilisée pour les scènes de poursuite à travers les rues de Paris.

"Rabbi Jacob" (1973) de Gérard Oury : La DS est utilisée pour les scènes de poursuite avec le personnage principal, un rabbin qui se retrouve mêlé à une histoire de complot et de confusion d'identité. Salomon est le chauffeur de la DS.

"Les Valseuses" (1974) de Bertrand Blier : La DS est utilisée pour les scènes de conduite avec les personnages principaux, deux amis qui voyagent à travers la France et qui se retrouvent impliqués dans des histoires d'amour et des situations comiques. 

"Peur sur la ville" (1975) de Henri Verneuil : La DS est utilisée pour les scènes de poursuite avec les personnages principaux, un policier et un criminel qui sont engagés dans une chasse à l'homme à travers les rues de Paris. 

La marque DS Aujourd'hui

Aujourd'hui, la marque DS est devenue une marque à part entière, séparée de Citroën. Elle est devenue le haut de gamme de PSA (Peugeot-Citroën) et propose une gamme de véhicules haut de gamme, luxueux et élégants, qui reprennent l'héritage de la Citroën DS d'origine.

Les modèles actuels de DS incluent des berlines, des coupés, des SUV et des véhicules électriques, tous conçus pour offrir un haut niveau de confort, de performance et de technologie. Les modèles actuels de DS sont équipés de moteurs modernes, de transmissions automatiques, de systèmes de sécurité avancés et de technologies de connectivité.

La marque DS est aujourd'hui présente dans de nombreux pays à travers le monde, et continue de se développer en proposant des véhicules haut de gamme pour les clients exigeants. Elle continue également à se démarquer par son design innovant et son caractère premium.

Antonio Sanchez - Cravate Avenue